ATS 配电箱
product description
ATS 配电箱
操作规程：
一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率( 逆流)和并车失败等现象。
五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车,不得带负荷直接停机。
结构特点：
1.样机由铭牌、门、箱体、安装板、绝缘件、塑壳断路器、双电源转换开关等组成。
2.样柜为全封闭式,采用钢板及角钢焊接组合而成,正面为单扇开门。
2.样柜为全封闭式,采用钢板及角钢焊接组合而成,正面为单扇开门。
3.母线采用 TMY 硬铜排，N 母排,PE 母排置于柜底部，主母线位于柜内中部。
4.柜内电器元件固定安装在元件安装梁上，柜底部设有进出线孔。
4.柜内电器元件固定安装在元件安装梁上，柜底部设有进出线孔。
产品详情
ATS 主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个(备用)电源的开关电器，以确保重要负荷连续.可靠运行。因此，ATS 常常应用在重要用电场所,其产品可靠性尤为重要。转换一旦失败将会造成以下二种危害之一,其电源间的短路或重要负荷断电(甚至短暂停电)，其后果都是严重的,这不仅仅会带来经济损失(使生产停顿、金融瘫痪),也可能造成社会问题(使生命及安全处于危险之中)。因此,工业发达国家都把自动转换开关电器的生产、使用列为重点产品加以限制与规范。 ATS 一般由两部分组成:开关本体 + 控制器。而开关本体又有 PC 级(整体式)与CB 级(断路器)之分。
